Neun Jahre Warten, der Roadster wird wiedergeboren
Tesla beendet die lange Wartezeit der Fans. Am Donnerstag (15.10.2026) Ortszeit stellte Elon Musk den Roadster der zweiten Generation am SpaceX-Testgelände in McGregor, Texas vor — fast neun Jahre, nachdem der erste Prototyp 2017 mit dem Versprechen einer Auslieferung ab 2020 präsentiert wurde, das nie eingelöst wurde.
Musk kündigte an, dass die Produktion 2028 beginnen soll. Der gemeinsam mit SpaceX entwickelte Zweisitzer wird als Teslas erstes „Halo Car“ positioniert – ein Fahrzeug, um die beste Technologie des Unternehmens zu präsentieren, sagte Morningstar-Analyst Seth Goldstein.
Überschlagen, schwebend, sich in der Luft drehend
Höhepunkt der Veranstaltung war die Demonstration eines neuen Roadsters, der mithilfe eines Unterboden-Saugsystems rückwärts eine Rampe hinauffuhr, sich dann in der Luft drehte und mit internen Boostern sanft landete. In einer anderen Szene war zu sehen, wie das Auto sich selbst anhob und über eine Reihe geparkter Tesla-Fahrzeuge hinwegfuhr.
Laut Tesla-Engineering-Vizepräsident Lars Moravy heben und drehen 10 Düsen, die mit 600 Litern Druckluft verbunden sind, das Fahrzeug; der Tank kann nachgefüllt werden.
Drei Varianten, schnellste 0-60 mph in 0,59 Sekunden
Performance, zwei Sitze für die Straße, kombiniert aktive Aerodynamik und ein Multi-Mode-Ansaugsystem mit einer Angabe von 0-60 mph in unter 1,6 Sekunden. Thrust ergänzt Kaltgas-Triebwerke hinten für die Rennstrecke, die Angabe liegt bei unter 0,9 Sekunden.
Der Höhepunkt ist der Rocket: ein Sitz mit Kaltgas-Triebwerken rund um den Körper, die Vorwärtsbeschleunigung, Aufwärtsbewegung bis hin zur Rotation ermöglichen. Die Behauptungen: 0-60 mph in unter 0,59 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit über 230 mph (370 km/h) und eine Reichweite von mehr als 300 Meilen (483 km). Die rechtliche Zulässigkeit dieser Funktionen auf öffentlichen Straßen ist noch unklar.
Symbole, kein Geld
Seit 2023 bezeichnet Musk dieses Auto als „small potato situation“, die Teslas Finanzen nicht bewegen werde. Goldstein schätzt 2.000 Einheiten pro Jahr — ein kleiner Bruchteil der 1,6 Millionen Fahrzeuge, die im vergangenen Jahr verkauft wurden.
Dieser Start unterstreicht Teslas verlagerten Fokus auf Autonomie und KI-Robotik. In diesem Jahr stellte Tesla den Verkauf von Model S und X ein, um den humanoiden Roboter Optimus zu produzieren, und brachte das Cybercab auf den Markt – ein zweisitziges Robotaxi ohne Lenkrad, Pedale und Außenspiegel.
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