Neuf ans d'attente, le Roadster renaît
Tesla met fin à une longue attente pour ses fans. Jeudi (15/10/2026) heure locale, Elon Musk a dévoilé la deuxième génération de la Roadster sur le site d'essai de SpaceX à McGregor, au Texas — près de neuf ans après que le premier prototype a été présenté en 2017 avec la promesse de livraisons à partir de 2020, jamais concrétisée.
Musk annonce une production à partir de 2028. Ce véhicule deux places développé avec SpaceX est présenté comme la première « halo car » de Tesla — un véhicule destiné à mettre en avant les meilleures technologies de l'entreprise, selon l'analyste de Morningstar Seth Goldstein.
Retourné, flottant, tournant dans les airs
Le clou de l'événement a été la démonstration de la nouvelle Roadster, qui a grimpé une rampe en marche arrière grâce à un système d'aspiration sous la carrosserie, avant de pivoter en l'air et d'atterrir en douceur grâce à des propulseurs internes. Dans une autre scène, la voiture s'est soulevée et a survolé une rangée de Tesla garées.
Selon le vice-président de l'ingénierie de Tesla, Lars Moravy, 10 buses reliées à 600 litres d'air comprimé soulèvent et font pivoter le véhicule ; le réservoir peut être rechargé.
Trois variantes, la plus rapide de 0 à 60 mph en 0,59 seconde
Performance, deux sièges pour la route, alliant aérodynamique active et système d'admission multi-mode avec une revendication de 0 à 60 mph en moins de 1,6 seconde. Thrust ajoute des propulseurs à gaz froid à l'arrière pour la piste, avec une revendication sous les 0,9 seconde.
Le point culminant est la Rocket : un siège unique avec des propulseurs à gaz froid autour du corps permettant une accélération vers l'avant, vers le haut, jusqu'au mouvement de rotation. Ses revendications : 0-60 mph en moins de 0,59 seconde, une vitesse de pointe supérieure à 230 mph (370 km/h), et une autonomie dépassant 300 miles (483 km). La légalité de ces caractéristiques sur la voie publique reste floue.
Symbole, pas de l'argent
Depuis 2023, Musk qualifie cette voiture de « small potato situation » qui ne pèsera pas sur les finances de Tesla. Goldstein estime à 2 000 unités par an — une fraction infime des 1,6 million de véhicules vendus l'an dernier.
Ce lancement confirme le recentrage de Tesla sur l'autonomie et la robotique IA. Cette année, Tesla a arrêté la vente des Model S et X au profit de la production du robot humanoïde Optimus, et a dévoilé le Cybercab — un robotaxi à deux places sans volant, sans pédales ni rétroviseurs.
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