التكنولوجيا

تسلا تكشف عن رودستر الجديدة مزودة بدافعات سبيس إكس

غرفة أخبار ستاتلاين ميديا•16 أكتوبر 2026•3 دقائق قراءة

أطلقت تسلا الجيل الثاني من رودستر يوم الخميس (15/10/2026) في منشأة اختبار سبيس إكس في ماكغريغور، تكساس — بعد تسع سنوات من تقديم نموذجها الأول. السيارة الرياضية الكهربائية ذات المقعدين مزودة بدفّاعات غاز بارد نتاج تعاون مع سبيس إكس: من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من ثانية، قادرة على التحويم والدوران في الهواء. الإنتاج يبدأ عام 2028.

حقائق رئيسية

أطلقت تسلا الجيل الثاني من رودستر يوم الخميس 15 أكتوبر 2026 في موقع اختبارات سبيس إكس في McGregor، تكساس، الولايات المتحدة؛ ومن المستهدف أن يبدأ الإنتاج في 2028 (رويترز، محدّث 16 أكتوبر 2026).
سيارة رودستر بمقعدين مزوّدة بدافع غاز بارد من سبيس إكس ونظام شفط أسفل الهيكل: عرض توضيحي أظهر السيارة وهي تتسارع إلى الخلف على منحدر، وتحلّق، وتدور في الهواء، ثم تهبط.
أعلنت الشركة أن نسخة "Rocket" (مقعد واحد) تتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 0.59 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى أكثر من 230 ميلاً في الساعة؛ فيما تحقق نسخة Performance التسارع في أقل من 1.6 ثانية، ونسخة Thrust في أقل من 0.9 ثانية؛ مع مدى يتجاوز 300 ميل.
لارس مورافي (نائب رئيس الهندسة في تسلا) قال إن 10 فوهات متصلة بـ600 لتر من الهواء المضغوط القابل لإعادة التعبئة.
فتحت الحجوزات عند الإطلاق؛ الدفعة المقدمة لفئة Performance في الصين 332,000 يوان.
قال محلل مورنينغستار سيث غولدستين إن رودستر هي "سيارة الهالة" الأولى لشركة تسلا؛ وتقديراته 2,000 وحدة سنوياً من أصل 1.6 مليون سيارة تسلا العام الماضي.

تسع سنوات من الانتظار، رودستر يولد من جديد

أكملت تسلا انتظار عشاقها الطويل. وفي يوم الخميس (15/10/2026) بالتوقيت المحلي، كشف إيلون ماسك النقاب عن الجيل الثاني من Roadster في موقع اختبارات SpaceX في McGregor، تكساس — بعد نحو تسع سنوات من عرض النموذج الأولي الأول في 2017 بوعود تسليم تبدأ من 2020 لم تتحقق.

أعلن ماسك أن الإنتاج سيبدأ في 2028. وتُوصف السيارة ذات المقعدين، التي طُوّرت بالتعاون مع SpaceX، بأنها أول "halo car" لشركة تسلا — وهي مركبة لاستعراض أفضل تقنيات الشركة، بحسب ما قاله محلل Morningstar سيث غولدشتاين.

مقلوب، يطير، يدور في الهواء

بلغت ذروة الحدث عرضاً لسيارة Roadster الجديدة وهي تسير مقلوبة على منحدر باستخدام نظام شفط أسفل الهيكل، ثم تدور في الهواء وتهبط بسلاسة بفضل دافعات داخلية. وفي مشهد آخر، ظهرت السيارة وهي ترفع نفسها وتمر فوق صف من سيارات Tesla المتوقفة.

وفقًا لنائب رئيس الهندسة في تسلا، لارس مورافي، فإن 10 فوهات متصلة بـ600 لتر من الهواء المضغوط ترفع المركبة وتديرها؛ ويمكن إعادة تعبئة الخزان.

ثلاثة إصدارات، الأسرع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 0.59 ثانية

الأداء، مقعدان للطرق السريعة، يجمع بين الديناميكا الهوائية النشطة ونظام سحب متعدد الأوضاع مع ادعاء التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من 1.6 ثانية. وتضيف Thrust دافعات غاز بارد في الخلف للحلبة، مع ادعاء بأقل من 0.9 ثانية.

الذروة هي Rocket: مقعد واحد مزوّد بدفّاعات غاز بارد حول الهيكل تتيح التسارع إلى الأمام وإلى الأعلى وحتى الحركة الدورانية. والادعاءات: من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من 0.59 ثانية، وسرعة قصوى تتجاوز 230 ميلاً في الساعة (370 كم/س)، ومدى يتجاوز 300 ميل (483 كم). ولا تزال مشروعية هذه الميزات قانونياً على الطرق العامة غير واضحة.

رمز، وليس مالاً

منذ عام 2023، يصف ماسك هذه السيارة بأنها "small potato situation" لن تحرّك ماليات تسلا. ويقدّر غولدشتاين 2,000 وحدة سنوياً — جزء صغير من 1.6 مليون مركبة بيعت العام الماضي.

يؤكد هذا الإطلاق تحوّل تركيز Tesla نحو القيادة الذاتية والروبوتات المدعومة بالذكاء الاصطناعي. أوقفت Tesla هذا العام مبيعات Model S وX لصالح إنتاج الروبوت البشري Optimus، وأطلقت Cybercab — سيارة أجرة روبوتية بمقعدين بدون مقود أو دواسات أو مرايا جانبية.