Dua Kapal Kargo Tenggelam dalam 24 Jam

Dua kapal kargo tenggelam berhampiran Selat Hormuz dalam tempoh 24 jam lalu selepas dipukul projektil dalam dua insiden berasingan, menurut laporan CNN dan Wall Street Journal pada Khamis (15/10/2026). Insiden ini menandakan peningkatan berbahaya di laluan pelayaran penting minyak dunia, di tengah-tengah peningkatan serangan Iran di rantau itu.

Kapal kontena GFS Pride berbendera Singapura dipukul "projektil yang tidak diketahui" pada Selasa (13/10) ketika melintasi Selat Hormuz, kemudian terbakar dan akhirnya tenggelam, menurut Penguasa Maritim dan Pelabuhan Singapura. Kesemua 21 anak kapal berjaya dipindahkan tanpa cedera sebelum kapal itu tenggelam.

Media pemerintah Iran, Press TV, mendakwa kapal itu melanggar ranjau laut di laluan tidak sah — dakwaan yang dipersoalkan pakar maritim yang menilai serangan dron lebih mungkin berlaku. Tentera Laut Kor Pengawal Revolusi Islam Iran (IRGC) malah mengeluarkan video kapal tersebut dan menuduhnya mengangkut 2,500 kontena seludup.

Kapal kedua, Cape Dao yang berbendera Antigua dan Barbuda, tenggelam pada Rabu (14/10) menurut data Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) — selepas kali pertama dilanggar projektil pada 23 September lalu. Seorang anak kapal berasal dari India terbunuh dalam serangan itu. Kapal tersebut mengangkut kira-kira 170,000 tan batu arang dari Emiriah Arab Bersatu menuju India.

Peningkatan Tanpa Tandingan Sejak Perang Bermula

Menurut data IMO, GFS Pride dan Cape Dao adalah kapal kedua dan ketiga yang tenggelam di Timur Tengah sejak perang AS–Iran pecah pada Februari 2026. Syarikat-syarikat keselamatan maritim mengesahkan kedua-dua kehilangan kapal itu pada Rabu dan menyebutnya sebagai insiden tenggelam pertama dalam beberapa bulan.

Serangan terhadap kapal dagang di sekitar Selat Hormuz melonjak tajam dalam beberapa minggu kebelakangan ini. Syarikat perisikan maritim Windward AI mencatatkan 12 serangan terhadap kapal dagang dalam seminggu terakhir — tertinggi sejak perang bermula. Kira-kira dua dozen kapal dihantam sejak awal Oktober, lebih banyak daripada jumlah serangan pada September.

Serangan itu berlaku ketika tentera AS sedang berusaha mengawal lebih banyak minyak Teluk melalui selat itu sekali gus membendung eksport minyak Iran menerusi sekatan laut dan sanksi. Iran berulang kali meningkatkan serangan untuk mengganggu operasi AS, tetapi jarang berakhir dengan kapal tenggelam.

Sehari sebelum itu, Presiden AS Donald Trump menyatakan Angkatan Laut AS memegang kawalan penuh ke atas Selat Hormuz dan menutup pelabuhan-pelabuhan Iran. Komander Angkatan Laut IRGC Ali Azmaei menafikan dakwaan itu: "Jika Amerika ingin melihat sama ada Selat Hormuz terbuka atau tertutup, mereka harus masuk ke gelanggang. Kami akan bertindak terhadap pelanggar dan tidak akan banyak bercakap."

Harga Minyak Tidak Stabil

Gangguan pelayaran itu memberi kesan langsung kepada pasaran tenaga. Harga minyak Brent turun $1.64 atau 1.6 peratus kepada $104.42 setong dalam dagangan Khamis pagi, manakala minyak WTI AS turun ke $94.11 setong — selepas WTI sempat mencecah paras tertinggi tiga minggu susulan serangan kumpulan Houthi terhadap markas Saudi Aramco.

Iran menyatakan akan melaksanakan taktik baharu untuk menyerang kapal-kapal di Selat Hormuz bagi mengekalkan harga minyak pada tahap tinggi. Kerajaan AS dilaporkan sedang mempertimbangkan pelonggaran sekatan terhadap kapal-kapal "armada bayangan" pengangkut minyak Rusia, Iran dan Venezuela.

Penganalisis menilai lonjakan serangan terhadap pelayaran komersial — yang belum pernah setinggi ini sejak perang bermula — sebagai risiko terbesar baharu kepada bekalan tenaga global menjelang akhir tahun.