Tanker explodiert in der Straße von Hormus

Ein Öltanker ist Berichten zufolge kurz nach dem Einlaufen in die Gewässer der Straße von Hormus explodiert, nachdem das Schiff mutmaßlich absichtlich sein automatisches Identifikationssystem (Automatic Identification System/AIS) deaktiviert hatte.

Das Ereignis der Explosion des Schiffes wurde vom staatlichen iranischen Fernsehsender am Sonntag (4/10/2026) ausgestrahlt. „Ein Öltanker explodierte in der Straße von Hormus, nachdem er beim Einlaufen in den strategischen Schifffahrtskorridor sein Ortungssystem abgeschaltet hatte“, so der zitierte Bericht des offiziellen iranischen Rundfunkmediums.

Bislang haben die örtlichen Behörden weder den Namen noch die Nationalflagge der beteiligten Schiffe bekannt gegeben. Es gibt noch keine Bestätigung über die genaue Ursache der Explosion, den physischen Zustand des Schiffes nach dem Vorfall sowie darüber, ob es Verletzte oder Todesopfer unter der Besatzung gab. Vor der offiziellen Ankündigung hatte die iranische Nachrichtenagentur Mehr News Agency von lauten Detonationsgeräuschen vor der Küste der Insel Qeshm berichtet — einer strategisch wichtigen iranischen Insel mit direktem Blick auf die Straße von Hormus.

Projektile und Minen: Eine Reihe von Vorfällen

Der Vorfall endete dort nicht. Am Sonntag (11.10.2026) meldete die britische Maritime Trade Operations (UKMTO), dass ein Tanker nach dem Einschlag eines unbekannten Projektils in Brand geraten sei. Der Kapitän des Schiffes, das die Meerenge verließ, meldete einen Projektileinschlag an der Backbordseite; der Angriff löste ein Feuer aus, doch die gesamte Besatzung wurde als wohlauf gemeldet.

Der Bericht erschien wenige Stunden, nachdem das Korps der Islamischen Revolutionsgarde (IRGC) einen Seeminen-Zwischenfall gemeldet hatte: Ein Supertanker mit einer Kapazität von etwa 2 Millionen Barrel Öl explodierte beim Versuch, die südliche Route zu verlassen – ein Gebiet, das von den iranischen Behörden nicht genehmigt wurde. Das Schiff soll vor dem Einfahren in die Alternativroute seine Navigationssysteme abgeschaltet haben und ist damit der dritte Tanker, der seit Samstag (10.10.2026) auf eine Mine gestoßen ist.

US-Iran im Schlagabtausch

Inmitten einer Reihe von Vorfällen erheben beide Seiten gegenseitige Vorwürfe. Das zentrale Militärkommando des Iran erklärte, die Vereinigten Staaten hätten das Waffenstillstandsabkommen verletzt, und bezeichnete einen iranischen Tanker in der Straße von Hormus als Ziel eines Angriffs durch US-Truppen, wie AFP berichtet. Der Iran erklärte zudem, seine Streitkräfte hätten US-Militärschiffe als Vergeltungsmaßnahme angegriffen. Die USA selbst haben sich zu der Situation bislang nicht geäußert.

US-Verteidigungsminister Pete Hegseth behauptet dagegen, Washington kontrolliere den iranischen Luftraum und sichere den Ölfluss durch die Straße von Hormus, und erklärte, die Öllieferungen über diese Route lägen über dem Vorkonfliktniveau. CENTCOM gab an, bis zum 30. September 125 Handelsschiffe abgefangen zu haben, wobei allein in der vergangenen Woche 10 Schiffe umgeleitet wurden. Reuters verzeichnete zudem, dass drei Schiffe unter liberianischer Flagge am 29. September von unbekannten Geschossen getroffen wurden.

Alle einseitigen Behauptungen konnten bislang nicht unabhängig durch internationale maritime Aufsichtsbehörden verifiziert werden, und die Verantwortlichen für einen Teil der Vorfälle sind nach wie vor nicht eindeutig identifiziert.

Ölpreise schießen in die Höhe, Schifffahrt stockt

Spannungen in der Straße von Hormus — einer Route, die normalerweise ein Fünftel der weltweiten Ölversorgung abwickelt — verstärken die Sorgen über eine Störung der globalen Energieversorgung. Der Preis für Rohöl der Sorte Brent stieg zum Handelsbeginn in Asien am Montag (7.9.2026) auf US$96,80 pro Barrel und setzte damit den signifikanten Aufwärtstrend der Vorwoche fort.

Daten des Analyseunternehmens Kpler verzeichnen einen drastischen Rückgang des Schiffsverkehrs durch die Straße von Hormus: Am 3. September 2026 passierten nur vier Frachtschiffe die Meerenge, ein starker Rückgang gegenüber dem Durchschnitt der vorangegangenen 10 Tage von 15 Schiffen pro Tag. Ein Bericht von Reuters nennt zudem, dass Irans Rohölexporte über die Straße von Hormus seit sieben Wochen zum Erliegen gekommen sind. Jüngste Vorfälle verstärken die Unsicherheit über die Sicherheit der Schifffahrt auf einer der wichtigsten Ölhandelsrouten der Welt.