Roda Lepas in Johor Bahru: JPJ stoppt Verkauf

Schockierender Vorfall in Johor Bahru, Malaysia, am Dienstag (6.10.2026). Ein schwarzer Chery Omoda 5 wurde mitten auf der Straße querstehend aufgefunden, wobei die gesamte Hinterradaufhängung samt beiden Hinterrädern von der Karosserie abgetrennt war. In sozialen Medien kursierende Fotos des Vorfalls zeigen eine eingedellte rechte hintere Tür, mit einem Motorrad in der Nähe.

Die malaysische Transportbehörde handelt schnell. Die Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) hat am 11. Oktober 2026 offiziell die Fahrzeugtypgenehmigung (VTA) und die Neuregistrierung für die betroffenen Omoda 5-Varianten ausgesetzt. Die JPJ forderte Chery Malaysia zudem auf, alle risikobehafteten Fahrzeuge zu identifizieren und einen Rückruf durchzuführen.

Am selben Tag kündigte Chery Auto Malaysia eine Rückrufkampagne für den Omoda 5 der Varianten C und H des Pre-Facelift-Modells an. Besitzer werden aufgefordert, den Status ihres Fahrzeugs über die VIN auf der offiziellen Website von Chery Malaysia zu überprüfen oder die Chery Careline unter 03-9388 0888 zu kontaktieren. Sämtliche Inspektionen und der Austausch von Komponenten sind kostenlos.

Chery Indonesia: Bislang keine vergleichbaren Vorfälle, wartet auf globale Untersuchung

PT Chery Sales Indonesia (CSI) äußerte sich zu diesem Fall. In einer Erklärung am Dienstag (13.10.2026) gab das Unternehmen an, Informationen über ein Recall-Programm in Malaysia erhalten zu haben und weiterhin mit dem Principal in Koordination zu stehen.

„Wir haben Informationen über das von Chery Auto Malaysia herausgegebene Recall-Programm im Zusammenhang mit dem Omoda-5-Vorfall erhalten. Wir koordinieren uns weiterhin und warten auf die Ergebnisse der Untersuchung von Chery global“, schrieb Chery Indonesia.

Bislang gibt CSI an, noch keine Berichte über ähnliche Vorfälle in Indonesien erhalten zu haben. Das Unternehmen bietet jedoch Verbrauchern die Möglichkeit, den Zustand ihres Fahrzeugs durch eine Inspektion in einer autorisierten Werkstatt oder über den Customer Care Service überprüfen zu lassen. In Indonesien wird dieses Modell seit Juni 2025 unter dem neuen Namen Chery C5 vermarktet und lokal in der Anlage von Handal Indonesia Motor montiert.

Zweiter Vorfall nach dem Fall von 2024

Es ist nicht das erste Mal, dass der Omoda 5 Probleme mit der Radachse hat. Im April 2024 ereignete sich ein ähnlicher Vorfall mit einem Omoda 5 in Malaysia, der einen Rückruf von 600 Einheiten auslöste. Die damalige Untersuchung ergab, dass die Ursache ein Kalibrierungsfehler der automatischen Schweißmaschine im Werk des Zulieferers war, nachdem abgenutzte Schweißspitzen ausgetauscht worden waren.

Derzeit gelten die Recall- und Stopp-Kampagne für VTA ausschließlich für den malaysischen Markt. Es gibt bislang weder Hinweise noch offizielle Entscheidungen, die auf einen Rückruf von Omoda-5-Einheiten in anderen Ländern, einschließlich Indonesien, hindeuten. Indonesischen Verbrauchern, die einen Omoda 5 oder Chery C5 besitzen, wird empfohlen, ihr Fahrzeug regelmäßig in einer offiziellen Werkstatt überprüfen zu lassen, während sie die Ergebnisse der globalen Untersuchung abwarten.