BYD patentiert ersten humanoiden Roboter Xiao Di
Der chinesische Automobilriese BYD hat offiziell das Design seines ersten selbst entwickelten humanoiden Roboters vorgestellt, nachdem am 9. Oktober 2026 ein Designpatent für einen „Embodied AI Robot“ von der China National Intellectual Property Administration erteilt wurde. Das Patent beschreibt einen intelligenten Roboter, der gehen, das Gleichgewicht halten und mit seiner Umgebung interagieren kann, mit vorgesehener Nutzung in den Bereichen Dienstleistung, Bildung und Industrie.
Dieser Schritt unterstreicht die Ambitionen von BYD im Bereich der embodied AI – künstliche Intelligenz mit physischer Gestalt –, eine langfristige Strategie, die 2022 mit der Bildung eines speziellen Forschungsteams begann. Das Unternehmen will seine industrielle Skalierung nutzen, um Hardware und Robotersysteme zu kustomisieren, mit Fokus auf die Verbesserung von Wahrnehmungsfähigkeit, Entscheidungsfindung und Ausführung.
Das veröffentlichte Design zeigt eine schlanke anthropomorphe Ästhetik mit einem Schwarz-Weiß-Farbschema. Der Kopf des Roboters ist abgerundet und kugelförmig, ohne Display-Bildschirm, während Torso, Arme und Beine zahlreiche Gelenke aufweisen. Die Figur soll große Ähnlichkeit mit "Xiao Di" (der Kleine) haben, einem humanoiden Roboter, den BYD zuvor vorgestellt hatte — wobei das Unternehmen noch nicht bestätigt hat, ob sich dieses Patent auf das finale Produktionsmodell von Xiao Di bezieht oder nicht.
Xiao Di Spezifikationen: 31 Freiheitsgrade
Basierend auf zuvor veröffentlichten Informationen ist das Modell „Xiao Di“ 1,61 Meter groß und 58,5 kg schwer. Der Roboter verfügt über 31 Freiheitsgrade (degrees of freedom) und geschickte Hände mit einer Wiederholgenauigkeit von ±1 mm. Diese Fähigkeiten ermöglichen ihm Aufgaben wie das Greifen von Objekten, Gesteninteraktion bis hin zu zeigebasierten Erklärungen.
Außerhalb der internen Forschung baut BYD seine Präsenz im Robotik-Ökosystem kontinuierlich aus. Im August 2023 investierte BYD in Agibot und erwarb im April 2025 Anteile an Percibot. Das Unternehmen nutzt zudem seine eigenen Fabriken als Testgelände, unter anderem durch den Einsatz des industriellen humanoiden Roboters Walker S1 von Ubtech im Werk Changsha für Aufgaben der Materialhandhabung und Identifikation.
Zu beachten ist, dass ein Designpatent nicht automatisch eine Massenproduktion garantiert. BYD hat weder einen Zeitplan für die Markteinführung noch den Preis oder die finalen Spezifikationen dieses Roboters bekannt gegeben. Derzeit verfügbar sind Patentzeichnungen, eine Beschreibung der grundlegenden Fähigkeiten sowie technische Daten von Xiao Di, die bereits zuvor kursierten.
Humanoid-Roboter sollen in BYD-Autohäusern Einzug halten
BYD-Führungskräfte hatten zuvor Pläne angedeutet, diese Roboter in Dutzenden von Händlernetzen einzusetzen, mit standardisierten Aufgaben wie der Begrüßung von Kunden, der Erklärung von Fahrzeugfunktionen und der Vorführung des Infotainment-Systems im Innenraum. Statt ein neues Vertriebsnetz aufzubauen, plant BYD, die Roboter Seite an Seite mit der Elektroauto-Reihe in bestehenden offiziellen Händlern zu verkaufen.
Die langfristige Vision reicht über Fabriken und Händler hinaus: Das BYD-Management sieht großes Marktpotenzial darin, humanoide Roboter als intelligente Haushaltsassistenten sowie als Hilfskräfte in verschiedenen Industriesektoren zu kommerzialisieren. Die größten Herausforderungen für die Zukunft liegen in der Regulierungsbereitschaft, der Preisanpassung für einen breiten Markt sowie der Sicherheitsaufklärung über die Nutzung von Robotern im häuslichen Umfeld.
Für die Industrie erweitert der Schritt von BYD die lange Liste chinesischer Automobilhersteller, die in die Robotik vordringen. Mit der am 9. Oktober 2026 erteilten Patenterteilung hat BYD zumindest das erste Design seines ersten humanoiden Roboters gesichert — ein neues Kapitel auf dem Weg vom Elektrofahrzeug zur embodied AI.
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