BYD、初のヒューマノイドロボット「Xiao Di」の特許を取得

BYDが初のヒューマノイドロボット「Xiao Di」の特許を取得

中国の自動車大手BYDは、2026年10月9日に中国国家知識産権局から「Embodied AI Robot」の意匠特許が公開されたことを受け、独自開発した初のヒューマノイドロボットのデザインを正式に公開した。この特許は、歩行やバランス維持、周囲とのインタラクションが可能なスマートロボットを記述しており、サービス、教育、産業分野での用途を想定している。

この動きは、物理的な実体を持つ人工知能「embodied AI」の領域におけるBYDの野心を明確にするものだ。2022年に専門の研究チームを立ち上げて始まった長期戦略であり、同社は産業規模を活用してロボットのハードウェアとシステムをカスタマイズし、知覚・意思決定・実行能力の向上に注力する狙いだ。

公開されたデザインは、黒と白の配色で洗練された擬人化された美学を示している。ロボットの頭部は湾曲した球形でディスプレイ画面はなく、胴体、腕、脚には多数の関節がある。その姿は、BYDが以前に公開したヒューマノイドロボット「小迪（シャオディ）」（小さい子）と非常に似ているとされているが、同社はこの特許が小迪の最終生産モデルを指すものかどうかは確認していない。

シャオ・ディの仕様：31自由度

先に明らかにされた情報によると、モデル「Xiao Di」の身長は1.61メートル、体重は58.5kg。このロボットは31の自由度（degrees of freedom）を備え、繰り返し位置決め精度±1mmの器用なハンドを持つ。その能力により、物体の把持、ジェスチャーによるインタラクション、指差しに基づく説明といったタスクが可能となる。

社内研究以外にも、BYDはロボティクス・エコシステムでの足跡を広げ続けている。2023年8月にBYDはAgibotに出資し、2025年4月にはPercibotの株式を取得した。同社は自社工場を試験場としても活用しており、その一つとしてUbtechの産業用ヒューマノイドロボット「Walker S1」を長沙工場に配置し、資材ハンドリングと識別の業務に当たらせている。

特筆すべきは、意匠特許が自動的に量産の保証となるわけではない点だ。BYDはこのロボットの投入時期、価格、最終仕様をまだ明らかにしていない。現時点で入手可能なのは意匠特許の図面、基本的な能力の説明、そして先に流通していたXiao Diの技術データである。

ヒューマノイドロボット、BYDのディーラーに登場へ

BYDの幹部は以前、これらのロボットをディーラーネットワークに配置し、顧客の応対、車両機能の説明、車内インフォテインメントシステムのデモンストレーションといった標準化された業務を担わせる計画を示していた。BYDは新たな流通網を構築するのではなく、既存の正規ディーラーで電気自動車のラインアップと並べてロボットを販売する計画だ。

長期的なビジョンは工場やディーラーを超える。BYDの経営陣は、人型ロボットをスマート家事アシスタントや各種産業分野の支援労働力として商業化する大きな市場ポテンシャルを見据えている。今後の最大の課題は、規制の整備、幅広い市場に手が届く価格設定、そして家庭環境におけるロボット利用の安全性に関する啓発にある。

業界にとって、BYDの動きはロボティクス分野に進出する中国自動車メーカーの長いリストに新たな一項を加えるものだ。2026年10月9日の特許公開により、BYDは少なくとも同社初のヒューマノイドロボットの初期設計を確保したことになる——電気自動車からembodied AIへの旅の新たな章を画すものだ。