8時間の飛行、振り出しに戻る

SQ31便のシンガポール航空は、ほぼ9時間の飛行の後、米国サンフランシスコの出発地に引き返すことを余儀なくされた。引き返しの決定は、客室内で手に負えない行動をとった乗客の行為により下された。

エアバスA350-900型機は以前、現地時間の水曜日（14日）午前11時51分にサンフランシスコからシンガポールへ向けて出発した。The Business Timesが引用した追跡データによると、同機は北太平洋地域にまで飛行した後、引き返した。FlightAwareのデータによれば、同便は約8時間40分を費やして再着陸した。

SQ31便は最終的に、現地時間午後8時41分ごろ、サンフランシスコ国際空港に着陸した。サンフランシスコ―シンガポール路線自体、所要時間16～17時間のノンストップで、世界最長の路線の一つである。

パイロットの安全のための決定

シンガポール航空の広報担当者によると、当該乗客は飛行中に自らを負傷させたと報告されている。コックピットのパイロットはその後、状況を判断し、最終的に機体を出発空港に引き返して着陸させることを決定した。

「シンガポール航空の便SQ31に搭乗していた乗客が制御不能となり、その過程で自らを負傷させた」とシンガポール航空の広報担当者は述べた。同航空会社は乗客の行動の詳細や負傷の種類については明らかにしていない。

陸上に到着後、関係当局は暴れた乗客を直ちに確保し、さらなる調査のために連行した。航空会社側は、航空機がさらなる事故なく着陸し、他の乗客全員が無事であることを確認した。

夜に運航再開

機体が戻り、状況への対応が完了したと宣言された後、運航は新しい乗務員によって再開された。シンガポール航空によると、シンガポールに向かう次の出発は同日現地時間午後11時18分頃に行われた。

航空会社側は、乗客に対して必要な支援を提供し、後続便のスケジュール再調整などを行ったことを確認した。シンガポール航空もまた、同案件の対応において関係当局と協力していると表明している。

このような長距離便の引き返しは異例であり、燃料の浪費や乗務員のスケジュール再編成を考慮するとコストも高い。パイロットが引き返しを決断したことは、客室の全乗客と乗務員の安全を最優先する適切な措置と評価される。