Projekt im Wert von 7,4 Milliarden US-Dollar nahezu abgeschlossen

Das Projekt zur Entwicklung der Ölraffinerie Refinery Development Master Plan (RDMP) in Balikpapan, Ostkalimantan, hat eine Fertigstellung von 99 Prozent erreicht. Das nationale strategische Projekt mit einer Investition von US$7,4 Milliarden oder rund Rp126 Billionen soll dazu beitragen, Indonesiens Abhängigkeit von importiertem Kraftstoff (BBM) zu verringern.

Der koordinierende Minister für Downstream-Aktivitäten und Energiewende Bahlil Lahadalia teilte diese Entwicklung am Freitag (23/10/2026) mit, wie Detik Finance berichtete. Laut Bahlil wird die Raffinerie nach Erreichen des optimalen Betriebs voraussichtlich 22 bis 25 Prozent des nationalen Kraftstoffbed

Nur noch technische Anpassungen

Bahlil erklärte, die verbleibenden Arbeiten umfassten technische Anpassungen und das Commissioning bzw. die Prüfung neuer Anlagen, bevor die Raffinerie optimal in Betrieb gehen könne. Der Abschluss der finalen Phase sei erforderlich, um sicherzustellen, dass die neuen Anlagen gemäß den betrieblichen Anforderungen der Raffinerie funktionieren.

Bahlil, der auch das Amt des Ministers für Energie und Bodenschätze innehat, besichtigte am Donnerstag (22.10.2026) direkt die Raffinerieanlagen, um die Betriebsbereitschaft sicherzustellen und zugleich die Verfügbarkeit der Kraftstoffbestände in der Region Kalimantan zu bewerten.

Vorrat an Pertalite reicht für 16 bis 18 Tage

Neben der Entwicklung des Raffinerieprojekts versicherte Bahlil, dass die nationale Kraftstoffversorgung sicher sei und den Mindeststandard erfülle. Der Pertalite-Bestand reiche voraussichtlich für 16 bis 18 Tage, während nicht subventionierter Kraftstoff mit den Oktanzahlen RON 92, 95 und 98 für mehr als 20 Tage verfügbar sei.

Für Solar erklärte Bahlil, der nationale Bedarf sei ohne Importe gedeckt. Die Verfügbarkeit von Kraftstoff in Kalimantan sei zudem relativ gleichwertig zum nationalen Durchschnitt. Bahlil forderte Pertamina auf, die Verteilung subventionierter Kraftstoffe zu optimieren, damit sie die berechtigte Bevölkerung erreicht – unter gemeinsamer Aufsicht von Regionalregierungen und Strafverfolgungsbehörden einschließlich TNI und Polri, um Hamsterer zu ahnden.

In Westkalimantan geriet die Kraftstoffverteilung zeitweise ins Stocken, weil der Kapuas-Fluss durch das El-Nino-Phänomen versandete und dadurch die Lieferwege in mehrere Regionen beeinträchtigt wurden. Um die Versorgung aufrechtzuerhalten, nutzte Pertamina Schiffe als schwimmende Lagerstätten; anschließend wurde der Kraftstoff auf dem Landweg in die Zielgebiete transportiert.