最も安いスクーター：1,800万ルピアから

マチックバイクは依然としてインドネシアの道路の王者だ。インドネシア二輪車工業会（AISI）のデータによると、2025年の国内二輪車販売台数は6,412,769台に達し、そのうちスクーターセグメントが91.7%を占めた。2026年のマチックバイクの選択肢が、手頃な価格帯からプレミアムまでますます多様化しているのも不思議ではない。

最も手頃なクラスでは、Yamaha Mio M3とGear 125が125cc Blue Coreエンジンを搭載し、ジャカルタOTR価格でRp18,3～19,8百万に設定されている。永遠のライバルであるHonda BeATは、タイプ（CBS、Deluxe、Deluxe Smart Key）に応じてRp18,9～20,4百万で販売され、燃料消費量は60,6～62 km/リットルに達すると主張している。BeATと110ccエンジンを共有するHonda Genioはその少し上に位置し、Rp20～21百万となっている。

ミドルクラス：ヴァリオ、スクーピー、そしてファッツィオ

ワンクラス上のホンダ「Scoopy」は若者に人気で、価格はRp22.8～24百万。ヤマハ「Fazzio Hybrid」は125cc Blue Core Hybridエンジンを搭載し、同セグメントを狙い、価格はRp21.9～24.4百万、燃費は51～53km/リットル。

Honda Vario 125、人気スクーターの一つは、ジャカルタOTRで約Rp24百万で販売され、燃費は50.2 km/リットル。一方、25リットルの大容量ラゲッジを提供するYamaha FreeGo 125は、Rp22,865百万から設定されている。

プレミアムスクーター150～160cc：NMAX、Aerox、Vario 160

スクーティック・ボンソール（大型スクーター）セグメントでは、ホンダ・ヴァリオ160（156.9cc PGM-FIエンジン）が2850万～3140万ルピアで販売されている。スポーティーなスタイルのヤマハ・エアロックス155スタンダードは2938万ルピア、最新世代のエアロックス・アルファ・スタンダードは3070万ルピアで販売されている。

ヤマハNMAXはプレミアムスクーターの基準であり続ける。スタンダードタイプ32,175百万ルピア、Sバージョン33,175百万ルピア、コネクテッド/ABS36,3百万ルピア。このモデルは現在、Y-Shift機能とライディングモード選択を備えたYECVTトランスミッションを搭載している。

ニーズに合ったマチックバイクの選び方

購入前に、まず必要性を明確にしよう。日常の近距離移動なら110～125ccクラスで十分以上であり、最も経済的だ。長距離移動や大柄な体格には、150～160ccのスクーターがより快適さとパワーを提供する。

燃料消費量、ラゲッジ容量、CBSやABSなどの安全装備にも注目したい。上記の価格はすべて2026年10月時点のジャカルタOTR価格であり、他地域では異なる場合や、メーカーの方針により変更される可能性がある。購入前には必ず正規ディーラーに確認されたい。