इलेक्ट्रिक कारों के सीबीयू आयात पर प्रोत्साहन 2026 में आधिकारिक तौर पर समाप्त
सरकार ने पुष्टि की है कि 1 जनवरी 2026 से बैटरी आधारित इलेक्ट्रिक कार (बैटरी इलेक्ट्रिक व्हीकल/BEV) के पूर्ण रूप से निर्मित (कम्पलीटली बिल्ट-अप/CBU) आयात पर दिए जा रहे प्रोत्साहन को पूरी तरह बढ़ाया नहीं जाएगा। उद्योग मंत्री Agus Gumiwang Kartasasmita ने इस नीति पर जोर देते हुए कहा कि इसका उद्देश्य देश के भीतर इलेक्ट्रिक वाहनों में निवेश और उत्पादन को तेज करना है।
"इंशा अल्लाह, अब हम निवेश योजना के संदर्भ में लाभ (प्रोत्साहन) प्राप्त करने के लिए CBU आयात की अनुमति नहीं देंगे," अगुस ने जकार्ता में शुक्रवार (12/9/2025) को कहा। अब तक सरकार दिसंबर 2025 के अंत तक इलेक्ट्रिक कारों के आयात पर आयात शुल्क में छूट तथा PPnBM और PPN में राहत दे रही है, इस शर्त के साथ कि निर्माता 1:1 अनुपात में स्थानीय उत्पादन क्षमता का निर्माण करें।
छह कंपनियों को इस योजना का लाभ उठाते हुए दर्ज किया गया: PT National Assemblers (Citroën, AION, Maxus), PT BYD Auto Indonesia, PT Geely Motor Indonesia, PT VinFast Automobile Indonesia, PT Era Industri Otomotif (XPeng), और PT Inchcape Indomobil Energi Baru (GWM Ora)। कुल निवेश प्रतिबद्धता Rp15,52 ट्रिलियन तक पहुंच गई है, जिसमें प्रति वर्ष 305 हजार यूनिट तक की उत्पादन क्षमता है।
नई इलेक्ट्रिक कार प्रोत्साहन योजना में निकल बैटरी को प्राथमिकता
ईएसडीएम मंत्री बहलिल लहदालिया ने 2026 के लिए इलेक्ट्रिक कार प्रोत्साहन की नई दिशा का खुलासा किया: राजकोषीय समर्थन निकल-आधारित निकल-मैंगनीज-कोबाल्ट (NMC) बैटरी वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के पक्ष में अधिक होगा।
"आगे वहां जाएंगे। (NMC प्रोत्साहन) रणनीति का एक हिस्सा है," Bahlil ने जकार्ता में कहा। सरकार लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) बैटरी को प्राथमिकता नहीं बना रही क्योंकि इंडोनेशिया के पास इसका मुख्य कच्चा माल नहीं है, इसलिए इसका मूल्य वर्धन सीमित माना जाता है। Bahlil ने यह भी माना कि लंबी दूरी के लिए निकल बैटरी बेहतर है: "अगर छोटी दूरी की बात करें तो आमतौर पर LFP, लेकिन लंबी दूरी के लिए निकल अभी भी अधिक उपयुक्त है।"
मई 2026 में, वित्त मंत्री Purbaya Yudhi Sadewa ने कहा कि EV प्रोत्साहन पैकेज का लक्ष्य 100 हज़ार इलेक्ट्रिक कारों और 100 हज़ार इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों का है। इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों को Rp5 juta प्रति यूनिट की सब्सिडी दी जाती है, जबकि इलेक्ट्रिक कारों को PPN Ditanggung Pemerintah की 40 से 100 प्रतिशत योजना का समर्थन मिलता है — केवल शुद्ध EV के लिए, हाइब्रिड के लिए नहीं।
टीकेडीएन 40 प्रतिशत और इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में उछाल
उद्योग मंत्रालय ने स्पष्ट किया कि निर्माताओं के लिए 2026-2027 में न्यूनतम 40 प्रतिशत घरेलू सामग्री स्तर (TKDN) को पूरा करना अनिवार्य होगा, जिसे राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन पारिस्थितिकी तंत्र बनाने के लक्ष्य के अनुरूप चरणबद्ध रूप से 60 प्रतिशत तक बढ़ाया जाएगा।
आंकड़े बताते हैं कि अगस्त 2024 में चार पहिया इलेक्ट्रिक कारों की आबादी 68.695 यूनिट तक पहुंच गई, जबकि 2025 की पहली छमाही में शुद्ध BEV की बिक्री 35.846 यूनिट को पार कर गई — जो कुछ साल पहले की शुरुआती शुरुआत की तुलना में उल्लेखनीय वृद्धि है। CBU आयात प्रोत्साहन बंद होने के साथ, अब ध्यान घरेलू उद्योग की तैयारी पर केंद्रित है, जिसमें बैटरी आपूर्ति श्रृंखला से लेकर चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर तक शामिल है।
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